2. Chybějící odborné znalosti pro servis odpružení
Vidlice i tlumiče jsou složité mechanicko-hydraulické systémy a je velmi jednoduché udělat chybu při jejich servisu. Obzvlášť pro někoho, kdo nemá ponětí jakým způsobem vůbec tlumič ci vidlice funguje a co které části vykonávájí během jízdy.
3. Riziko kontaminace:
Při práci doma se snadno do tlumiče nebo vidlice dostanou nečistoty, což může poškodit citlivé komponenty jako například těsnící kroužky tlumiče a nebo ucpat pruplachové díry které ovlivňují nastavení vidlice a umožňují regulace toku oleje ve vidlici či tlumiči.
NEMLUVĚ O KAVITACI = představ si, že vaříš vodu a začnou v ní vznikat malé bublinky. Kavitace je něco podobného, ale stane se to i bez vaření – když voda teče moc rychle nebo se v ní náhle změní tlak, vytvoří se bublinky, které pak prasknou tak silně, že můžou něco poškodit.
4. Ztráta záruky:
Pokud servis provedeš neodborně a poškodíš tlumič nebo vidlici, můžeš přijít o záruku a ještě komponenty nenávratně poškodit…
5. Chyby při výběru náhradních dílů: pro amatéra je téměř nemožné vyznat se ve všech servisních kitech. Použití špatných těsnění nebo nevhodného oleje (např. nesprávná viskozita) může způsobit zhoršení funkce nebo přestat fungovat úplně…
6. Bezpečnost: Tlumiče a vidlice ovlivňují tvoji kontrolu nad kolem. Špatně provedený servis tlumičů může vést k újmě na zdraví a mnohem závažnějším problémům
1. Levný servis vidlic a tlumičů: servis u profesionála jako jsem já a další moji kolegové z oboru je dražší (např. 690 - 2.500 Kč za kompletní servis bez materiálu), takže vlastní práce může ušetřit peníze.
2. Lepší pochopení fungování:
Pokud se chceš naučit, jak komponenty fungují, je domácí servis dobrý způsob, jak získat zkušenosti, ale raději si pusť nějaké naučné video třeba u mě na webu nebo sociálních sítích…
3. Pohodlí a časová flexibilita: Nemusíte čekat na servis než se uvolní místo v dílně, což může být obzvlášť užitečné v hlavní sezóně, kdy mají servisy plno.
Nicméně, pokud jsi závodník, tak u mě máš přednost…
Vím jaké to je připravovat se na závody a kvůli technickým potížím neodstartovat
4. Vybavení může být jednorázová investice: Pokud si pořídíš nářadí, můžeš ho použít opakovaně, což se vyplatí při častém servisu. Tzn. především pro závodníky a závodní týmy. Nicméně pro běžného smrtelníka je investice absolutně zbytečná, jelikož největší částku servisu stejně většinou tvoří materiál (servisní kitů)
Kdy se domácí servis nevyplatí: Pokud nemáte správné nástroje pro servis vidlic a tlumičů, čas nebo zkušenosti.
Když jde o náročnější úkony, jako je výměna vnitřních těsnění, odvzdušnění tlumiče nebo výměna oleje v tlumicí patroně.
Pokud jde o komponenty s vysokou hodnotou, kde chyba může znamenat nákladné opravy nebo i nenávratné poničení…
Velký/kompletní servis vidlice . REPAS VIDLICE -servis olejové i vzduchové/pružinové komory -výměna náplňí a těsnících kroužků . Cena zahrnuje pouze práci a nové náplně ! Cenu materiálu (servisních kitů) sděluji po upřesnění parametrů vidlice.
Velký/kompletní servis tlumiče REPAS TLUMIČE -servis olejové i vzduchové komory - výměna náplní a těsnících kroužků Cena zahrnuje pouze práci a nové náplně! Cenu materiálu (servisních kitů) sděluji po upřesnění parametrů vidlice.
Pokud chceš dělat jednoduchý servis vidlic a tlumičů doma, doporučuji se zaměřit na:
50h servis spodních nohou vidlice
50h servis vzduchové komory tlumiče
Výměna mazacího oleje, čištění vnějších nohou vidlice a kontrola gufer. Toto je relativně snadné, pokud máte základní vybavení.
Kompletní servis, neboli repase vidlic a tlumičů raději přenechej profesionálům, protože zahrnuje složitější úkony jako odvzdušnění pomocí vakuové pumpy, výměnu těsnění a detailní kontrolu vnitřních dílů.
Jestli se chcete do servisu pustit sami, doporučuji nejprve investovat do kvalitních nástrojů a sledovat tutoriály od výrobců (Fox, RockShox, atd.).
Zkrátka a dobře domácí servis vidlice a tlumiče je náročný a nemá cenu do tohoto investovat čas a ani peníze pro 90% jezdců…
